方案 -1 · 峡谷会合环线
五大峡谷地貌＋拉斯维加斯会合＋一号公路
LAX 进 / SFO 出 · 全程自驾洛杉矶 → 布莱斯峡谷 → 拱门 → 纪念碑谷 → Page / 羚羊谷 → 大峡谷 → 拉斯维加斯 → 洛杉矶 → Santa Barbara → Big Sur → Monterey → 旧金山
新增方案 -1：洛杉矶落地后直接进入犹他与亚利桑那峡谷区，依次串联布莱斯、拱门、纪念碑谷、羚羊谷与大峡谷，9 月 30 日回到拉斯维加斯；后半程与方案 0 一致，经洛杉矶和一号公路返回旧金山。
相同日期放在同一行，不需要切换。方案 -1 与方案 0 都在 9 月 30 日抵达拉斯维加斯；从 10 月 1 日开始，两条路线共享同一套洛杉矶、一号公路和旧金山后半程。
自然景观、行程舒适、路线效率、驾驶友好、城市丰富和预算可控六个维度均以 100 分为满分。选择下方路线，即可查看不同取舍。
评分基于当前 13 天排程的相对比较，用于看取舍，不代表景点质量的绝对高低。每个维度满分 100。
国际机票固定按 ¥8,000/人，住宿按 ¥1,200/晚 × 12 晚，每日餐饮按两人 ¥600/天；租车总价 ¥10,000 由 4 人平分，本页两人计 ¥5,000。选择路线可查看美国国内航班、油费停车和门票明细。
住宿按 12 晚、双人一间、¥1,200/晚计算，共 ¥14,400；餐饮按两人 ¥600/天 × 13 天计算，共 ¥7,800，并包含计划内小费；一辆中型 SUV 租车总价按 ¥10,000，由 4 人均摊，本页两人承担 ¥5,000；油费、停车与通行费仍按当前两人预算口径另列。娱乐演出、购物、升级房型和个人旅行保险不计入基础预算。
价格参考：NPS 2026 非居民年票 $250 · GSA 旧金山餐饮基准 · NPS 黄石住宿 · SFO–BZN 当前票价 · JAC–LAX 当前票价。¥1,200/晚住宿、¥600/天餐饮与 ¥10,000/车租车为本次指定预算值，实际下单前应再次核价。
住宿、天气与道路比景点清单更重要。下面的项目适合在出发前一周再次逐项确认。
D2 洛杉矶经拉斯维加斯到布莱斯约 7.5–8.5 小时；D4 再串联拱门、纪念碑谷与 Page。务必两名司机轮换，并提前锁定羚羊谷预约时段。
9 月 25 日深夜只住 SFO 机场酒店，D2 睡足后再出发；Generals Highway 弯多、园内移动慢，9 月底仍需关注早雪、山火烟霾与临时封路。
9 月 30 日需上午离开 Three Rivers；10 月 5 日再依据实时路况决定 Highway 1 或 US-101，不要把 Big Sur 停靠排得过满。
方案 1 的 D7 必须午后经南门离园，不再插入 Lamar；遇降雪或封路时进一步减少停靠，不压缩安全余量。
D9 Jackson → 盐湖城约 450 km，D10 再开约 680 km 到拉斯维加斯，D11 前往洛杉矶；必须早出发，最好两名司机轮换。
Reno → Twin Falls 与盐湖城 → 拉斯维加斯都接近全天驾驶，且全程约 3,700 km。
Jackson Hole 小机场天气敏感；不要安排同日跨票衔接国际返程。
Yosemite → Vegas 约 8–10 小时；约书亚树九月底仍可能炎热，只安排傍晚短线并携带充足饮水。
方案 0、1、3、4 均需确认异地费与不限里程；城市停车时车内保持完全空置。